Zo’n 1,2 miljoen betonstenen gaan er in de nieuwe laad- en loskade van het XL Businesspark in Almelo. Aannemer NTP uit Enschede krijgt de pallets met de stenen op een bijzondere wijze aangeleverd. Normaal zouden daarvoor vrachtwagens af en aan rijden, maar daar is niet voor gekozen.
Enerzijds omdat de ondergrond daar minder geschikt voor bleek, maar anderzijds ook vanuit milieuoogpunt. De leverancier van de stenen, v.d. Bosch Beton, charterde een baggerschip van Van der Meulen Woudsend om de stenen vanuit de nabijgelegen haven naar de nieuwe kade te transporteren. Om de vrachten te kunnen laden en lossen is voor de gelegenheid aan de kraan van het schip een stenenklem gemonteerd. Door de inzet van het schip hoefden 250 vrachtwagens de weg niet op.

Zo’n 1,2 miljoen betonstenen gaan er in de nieuwe laad- en loskade van het XL Businesspark in Almelo. Aannemer NTP uit Enschede krijgt de pallets met de stenen op een bijzondere wijze aangeleverd. Normaal zouden daarvoor vrachtwagens af en aan rijden, maar daar is niet voor gekozen.
Enerzijds omdat de ondergrond daar minder geschikt voor bleek, maar anderzijds ook vanuit milieuoogpunt. De leverancier van de stenen, v.d. Bosch Beton, charterde een baggerschip van Van der Meulen Woudsend om de stenen vanuit de nabijgelegen haven naar de nieuwe kade te transporteren. Om de vrachten te kunnen laden en lossen is voor de gelegenheid aan de kraan van het schip een stenenklem gemonteerd. Door de inzet van het schip hoefden 250 vrachtwagens de weg niet op.

Bron: Cobouw 22-5-2014