v.d. Bosch Beton b.v. gebruikt cookies (en andere technieken) en verzamelt daarmee informatie over het gebruik van de website, onder andere om deze te analyseren en te verbeteren.
Accepteren
De Ribbelklinker is het perfecte alternatief voor een goottegel of een vlakke tegel bij de toepassing voor een rolstoel vriendelijk inrit. Door de ribbels wordt er een goede overbrugging van de goot tussen wegdek en inrit gecreërd, terwijl de waterafvoer niet belemmerd wordt. Tevens kan de ribbelklinker in de voorkomende situaties dienen als blindengeleiding of attentiestrook.
Door afslijting kunnen kleurrijke bestratingen veel van hun oorspronkelijke glans verliezen. Het eens zo fraaie straatbeeld wordt langzaam grijs en uiteindelijk grauw. Tenzij u kiest voor de Kleurvastklinker® van v.d. Bosch Beton*. Die behoudt zijn originele kleur door toepassing van natuurlijke toeslagmaterialen.
Alle standaard kleuren zijn voorzien van een gladde deklaag op basis van fijn grind en deklaagzand, waarbij de kleur door middel van pigment wordt verkregen. In tegenstelling tot ouderwetse door-en-door gekleurde stenen, voorkomt een deklaagsteen dat grof grind direct zichtbaar wordt aan het oppervlak.
Full color® producten worden vervaardigd van een speciaal soort cement, in combinatie met speciaal geselecteerde natuursteensoorten. Hierdoor zijn Full Color® producten van v.d. Bosch Beton* van nature kleurvast. Kortom, een aanwinst voor het straatbeeld.
 |  |  |  |  |
NEN-EN 1338 KOMO-keur
De kwaliteit van praktisch alle betonstraatstenen van v.d. Bosch Beton* is gebaseerd op het KOMO certificaat (NEN-EN 1338 KOMO-keur). Hoogwaardige maatvaste producten, constante kwaliteit en een buitengewoon gevarieerd aanbod. Dat zij kort samengevat de kenmerken van het programma betonstraatstenen, waarmee v.d. Bosch Beton* in Nederland naam heeft gemaakt. Betonstraatstenen vormen samen met betontegels en trottoirbanden de hoekstenen van een compleet assortiment bestratingsmaterialen van v.d. Bosch beton*.
KOMO-certificaten
CE Markering
Een betonstraatsteen met alleen CE markering betekent niet automatisch dat het product voldoet aan Nederlandse kwaliteitsmaatstaven en het bouwstoffenbesluit. Meer over verschillen tussen KOMO en CE.
CE-informatie (DoP) v.d. Bosch Beton*
NEN-EN 1338 Hieronder een verkorte samenvatting uit de Europese norm NEN-EN 1338 KOMO-keur en de daaruit voor Nederland gekozen klassen. Ze pretendeert niet tot in detail volledig te zijn. Voor gedetailleerde informatie raadpleegt men de norm en het nationale voorwoord.
Materiaal
De stenen moeten vervaardigd zijn van beton met een gelijkmatige samenstelling, die voornamelijk bestaat uit cement, zand, grind en/of andere toeslagmaterialen. De deklaag waarmee betonstraatstenen kunnen worden uitgevoerd, kan een andere samenstelling hebben dan de onderlaag. Toevoeging van kleurstoffen is toegestaan, mits de kwaliteit van het beton niet wordt aangetast.
Vorm en uiterlijk
Deklaag
Indien er een deklaag wordt toegepast, dient deze overal een minimale dikte te hebben van 4 mm. De hechting tussen onderlaag en deklaag moet van een zodanige kwaliteit zijn dat een blijvende verbinding verzekerd is.
Formaten en afmetingen
Formaten en afmetingen worden door de fabrikant vastgesteld. Op de individuele productbladen staan de maten aangegeven welke v.d. Bosch Beton* hanteert voor haar producten.
Maatafwijkingen
1. Het leggen
De straatstenen dienen in een door u gekozen legmotief, met voldoende voegruimte, nooit koud tegen elkaar, gelegd te worden. Voor het leggen heeft u gezorgd voor een juist zandbed, waardoor u de stenen gemakkelijk op gelijke hoogte, haaksheid en in de lijn kunt leggen. Tevens dient u het liefst voor het straten gezorgd te hebben voor een opsluiting van de stenen, d.m.v. opsluitbanden of bij een klein oppervlak een rollaag van dezelfde steen. Het bovenstaande geldt ook voor allerlei andere soorten stenen.
2. Voegen vullen/invegen
De voegen van het bestrate oppervlak dienen gevuld te worden met brekerzand, welke een overmaat aan fijne delen bevat. Het invegen of inwassen dient meerdere malen gedaan te worden. Als u de bestrating heeft afgetrild, moet deze nogmaals worden ingezand waarbij het zand enige tijd op het straatwerk moet blijven liggen. NB: Voor de stenen Novacolor® en Duracolor® adviseren wij betonzand i.p.v (grof) brekerzand te gebruiken.
3. Aftrillen
Alleen in droge toestand mag het absoluut schoongeveegde straatwerk afgetrild worden, waarbij een werkwijze van laag naar hoog toegepast wordt. De trilplaat overlapt hierbij telkens de helft van de vorige baan. NB: Bij stenen met een speciale deklaag, zoals Novacolor®, Duracolor® en Nostalgica® dient de trilplaat te zijn voorzien van een kunststof bekleding.
4. Gebruik
Het bestrate oppervlak kan direct na het aftrillen en nogmaals bezand (opvullen van de voegen) voor het verkeer worden opengesteld. Voor nadere details over de verwerking van bestratingsproducten verwijzen wij u naar de betreffende publicaties van de Stichting C.R.O.W. bijvoorbeeld publicatie 255 "Machinaal straatwerk" en publicatie 282 "Mechanisch aanbrengen elementenverharding".
Tint- en structuurverschillen
Vanwege het feit dat de deklagen van bovenstaande producten vrijwel uitsluitend van natuurlijke mineralen gemaakt zijn, bestaat de kans dat enig onderling tintverschil in deze producten niet uit te sluiten is. Het verdient daarom aanbeveling bij het verwerken van deze producten de pakketten en lagen goed te mengen. Dus meerdere pakketten tegelijk aanbreken en deze niet laag voor laag, maar verticaal aan te breken. Mocht er dan nog sprake zijn van enig tintverschil dan zal zich dat niet langs grotere vlakken in het straatbeeld aftekenen.
v.d. Bosch Beton* produceert diverse soorten straatstenen met toegevoegde waarde. Deze verdienen meer aandacht bij het verwerken. Straatstenen uit de series Duracolor®, Novacolor®, Fullcolor®, DuraSilent®, Nostalgica® en diverse uitgewassen producten worden vervaardigd van natuurlijke toeslagmaterialen, hebben soms een genuanceerde kleurstelling en kunnen een afwerking zoals klein facet en/of bijzondere deklaag hebben. Deze stenen dienen met zorg behandeld te worden voor, tijdens en direct na het verwerken. Bijvoorbeeld kunststofbekleding van de trilplaat, het schoonvegen van de bestrating voor aftrillen, het niet gooien c.q. ruw behandelen van materialen tijdens verwerking, etc. Gebruik van een steentransportwagen, betonklinkerklem of alternatieven verdienen de voorkeur boven kieperen met kruiwagen of mechanische opperman.
Veel producten lenen zich voor machinale verwerking. Onder "verpakkingsoverzicht" kunt u meer informatie vinden over machinale verwerking en de verpakking van het product. Of bekijk publicatie 255 "Machinaal straatwerk" en publicatie 282 "Mechanisch aanbrengen elementenverharding" van Stichting CROW.
Witte uitslag op beton komt en verdwijnt vanzelf. Witte uitslag op tegels en betonstraatstenen is een bekend probleem, waarvoor (nog) geen afdoende oplossing bestaat. Gelukkig is het geen permanent probleem. Bij normaal gebruik zal de witte uitslag op den duur vanzelf verdwijnen.
Download hier meer informatie over witte uitslag.